S19 Międzyrzec Podlaski – Radzyń Podlaski

Budowa drogi ekspresowej S19
Białystok - Lubartów
odc. Międzyrzec Podlaski - Radzyń Podlaski

Budowa drogi ekspresowej S19
Białystok - Lubartów
odc. Międzyrzec Podlaski - Radzyń Podlaski

Budowa drogi ekspresowej S19
Białystok - Lubartów
odc. Międzyrzec Podlaski - Radzyń Podlaski

/ DATA PODPISANIA UMOWY
NA REALIZACJĘ

26/07/2022 r.

/ WARTOŚĆ UMOWY NA REALIZACJĘ

570 729 302,96 zł

/ WARTOŚĆ CAŁKOWITA KONTRAKTU

739 800 429,32 zł

Informacja

Aktualności

  • PIĄTEK, 08/05/2026

    Zawiadomienie o wprowadzeniu zmian organizacji ruchu na drodze gminnej DG101761L.



  • PIĄTEK, 08/05/2026

    Zawiadomienie o wprowadzeniu zmiany organizacji ruchu na drodze krajowej nr 19.



  • PIĄTEK, 08/05/2026

    Zawiadomienie o wprowadzeniu zmiany organizacji ruchu na drodze powiatowej DP1208L.



  • PIĄTEK, 24/04/2026

    Wydanie decyzji o zezwoleniu na realizację inwestycji drogowej (ZRID)



  • PONIEDZIAŁEK, 20/04/2026

    Rada Budowy nr 44



/ NAZWA KONTRAKTU

Budowa drogi ekspresowej S19 Białystok – Lubartów
odc. Międzyrzec Podlaski (koniec obwodnicy) – Kock (początek obwodnicy) z podziałem na 2 części:
Część I Międzyrzec Podlaski (koniec obwodnicy) – Radzyń Podlaski (Węzeł Radzyń Podlaski Północ) o długości 22,329 km

Opis kontraktu

Przedmiotem zamówienia jest zaprojektowanie i budowa drogi ekspresowej S19 na odcinku Międzyrzec Podlaski (koniec obwodnicy) – Radzyń Podlaski (węzeł Radzyń Podlaski Północ z węzłem) długości ok. 22,329 km od km -0+017 do km 22+312.

Budowa drogi ekspresowej S19 Białystok Lubartów odc. Międzyrzec Podlaski (koniec obwodnicy) – Radzyń Podlaski (węzeł Radzyń Podlaski Północ z węzłem) jest inwestycją o znaczeniu krajowym. Zlokalizowana jest w województwie lubelskim, powiecie bialskim i radzyńskim, na terenie gmin Międzyrzec Podlaski, Kąkolewnica, Radzyń Podlaski i Miasto Radzyń Podlaski.

Odcinek Międzyrzec Podlaski – Radzyń Podlaski liczyć będzie ok. 22,3 km. Na początkowym fragmencie, o długości ok. 3 km, nowa dwujezdniowa trasa przebiegać będzie w śladzie obecnej drogi krajowej nr 19. Następnie poprowadzona zostanie nowym korytarzem i od zachodniej strony ominie Kąkolewnicę. W ramach inwestycji planowane są dwa węzły drogowe (Kąkolewnica – w okolicach miejscowości Grabowiec oraz Radzyń Podlaski Północ). Ponadto wybudowane zostaną:

  • 4 mosty,
  • 2 przejścia dolne dla zwierząt dużych,
  • 6 przejść dolnych dla zwierząt średnich (w tym jedno zintegrowane z obiektem mostowym),
  • wiadukt nad linią kolejową,
  • 10 wiaduktów w ciągu łącznic węzłów lub dróg innej kategorii umożliwiające przejazd nad drogą ekspresową,
  • 9 przejść dla zwierząt małych w formie żelbetowych przepustów skrzynkowych.

oraz drogi dojazdowe i lokalne.

Konieczność jej budowy wynika z potrzeby stworzenia tranzytowego układu dróg na terytorium kraju. Wyprowadzenie ruchu tranzytowego z obszarów miejskich poprzez budowę drogi ekspresowej jest korzystne dla obszarów miejskich, ponieważ ruch tranzytowy dezorganizuje i zakłóca życie mieszkańców. Powoduje bardzo znaczną uciążliwość dla mieszkańców w postaci wypadków, hałasu, spalin i wibracji. Poprowadzenie ruchu poprzez nowo wybudowaną drogę ekspresową S19 pozwoli uzyskać znacznie większe korzyści dla użytkowników i środowiska niż pozostawienie ruchu na dotychczasowym przebiegu.

Zakończenie realizacji inwestycji przypada na 2028 r.

fotka-2

/ ZAMAWIAJĄCY

Generalna Dyrekcja Dróg
Krajowych i Autostrad,
Oddział w Kielcach

/ KONSULTANT

ZDI Sp. z o.o.


/ WYKONAWCA

Stecol Corporation